Quienes somos

NUESTRA HISTORIA

Innovador líder en la industria ferroviaria de América del Norte

Durante más de treinta años, IEM ha sido el líder indiscutible de la industria en la incorporación de metrología de vanguardia a la industria ferroviaria internacional. En 1988, IEM introdujo un nuevo estándar de excelencia y precisión en la medición del desgaste de ruedas con la introducción del Calibre Electrónico de Ruedas. Para desarrollar este calibre, IEM realizó un análisis exhaustivo de fallos de la tecnología existente (el Calibre de Ruedas de Acero) y desarrolló una serie de nuevas tecnologías de sensores que eliminaron sistemáticamente las fuentes de error en la medición del desgaste de las ruedas ferroviarias.

IEM

El calibre electrónico de ruedas sigue siendo el estándar de referencia en metrología portátil para ruedas ferroviarias. El calibre electrónico de ruedas IEM es el único calibre aprobado por el Comité de Ruedas, Ejes, Cojinetes y Lubricación (WABL) de la AAR como alternativa al calibre de ruedas de acero. El calibre IEM es un estándar de medición obligatorio en los talleres de locomotoras de Norteamérica.

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En la década de 1990, IEM, en colaboración con CSX y Amtrak, presentó una cartera integral de tecnologías de inspección automatizada de vehículos ferroviarios, que incluía
  • El sistema basado en láser, en el suelo Sistema de medición del perfil de la rueda.
  • La primera Sistema de identificación de defectos acústicos.
  • Automatizada Medición de discos de freno y pastillas de freno.
  • La Detector de ruedas calientes, frenos calientes y rodamientos calientes.
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Con la llegada del nuevo milenio, IEM continuó con la introducción de
  • La Detección óptica de defectos en las ruedas Sistema.
  • Basado en galgas extensométricas y acelerómetros WILD y WIM.
  • El basado en acelerómetro Detector de puntos planos.
  • La Dispositivo Autónomo de Transporte (TAD) – un robot que podría identificar, agarrar y liberar automáticamente los frenos de aire de los vagones de carga en operaciones de carga.
  • Sensores inalámbricos a bordo.

Para proyectos complejos, IEM cuenta con un ecosistema único de metrología ferroviaria, compuesto por un equipo amplio y experimentado. Este equipo ha sido utilizado por IEM para resolver algunos de los problemas de medición y monitorización más complejos en los sectores ferroviario, aeronáutico, de defensa y marítimo, entre otros.

IEM ha diseñado, patentado e instalado los sistemas automáticos de medición e inspección de material rodante en vía más avanzados, como parte de nuestra suite de sistemas de inspección WISE, en numerosas estaciones ferroviarias a nivel nacional e internacional. IEM cuenta con más de cuarenta (40) instalaciones de equipos de inspección en vía con visión artificial y tecnologías de inspección afines en todo el mundo.

Sistemas WISE de IEM En varios lugares han estado operando 24 horas al día, 7 días a la semana, 365 días al año Durante muchos años (a lo largo de cientos de millones de mediciones), se han medido decenas de miles de ruedas al día con una tasa de rendimiento superior al 95 % y una tasa media de falsos positivos (FP) inferior al 1 %. Este es el punto de referencia de la industria ferroviaria.

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